Fernando Alonso aspiraba a pasar con creces la Q1 y lograr una posición más o menos cercana al top 10 en la Q2 del GP de México 2026 de F1, pero su clasificación ha terminado antes de lo esperado y deseado, cuando ha tenido que estacionar su Aston Martin con un problema de motor.
El asturiano había marcado un tiempo ya, un 1:18.908 que le dejaba tercero en ese momento (cuando solo 12 pilotos tenían registro), cuando su equipo le pidió por radio parar el coche. "No tengo ningún daño, ¿por qué debería parar?", exclamó por radio Alonso. "¿Quieres que pare? Estoy casi a la entrada del pitlane", insistía. Pero el equipo no dudó: "Para el coche ahora, para el coche ahora".
Aston Martin ha explicado que detectaron "un posible problema de presión de agua relacionado con el sistema ERS" que les obligó a detener el coche.
En esa primera vuelta, Alonso había sido más rápido que los Cadillac, su compañero Lance Stroll, los Williams, los Audi y los Haas F1, pero al haber tenido que pararse en la curva 14 y haber salido una grúa a retirar el coche, ya no podría haber vuelto a salir a pista incluso aunque hubiera pasado a Q2. De hecho, fue 18º, pero teniendo en cuenta que solo hizo una vuelta y que la pista luego mejoró, cabe pensar que habría pasado a la segunda ronda.
La sesión se detuvo unos minutos con bandera roja mientras se retiraba el monoplaza verde, y Dirección de Carrera anunció que anotaban una posible infracción del bicampeón, que no colocó el volante de nuevo en su coche tras bajarse del AMR26. Finalmente le pusieron una reprimenda.
Alonso no pudo ocultar su frustración con sus movimientos con las manos mientras trataba de detener el coche a un lado de la pista en la zona del estadio, a la salida del Foro Sol.
No estaba siendo un sábado tranquilo para el español, que ya en la FP3, tercera y última sesión de libres, trompeó cuando el motor hizo algo inusual en su coche, y luego, durante la recta principal del Autódromo Hermanos Rodríguez, se le vio golpear repetidamente el volante y sobre todo las levas del lado izquierdo cuando la caja de cambios parecía fallar al bajar marcha.
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