Audi sigue consolidando su proyecto en Fórmula 1. La marca alemana ha reforzado su área de motores y ha fichado a un nuevo CEO: Thomas Fuhr. Será el máximo responsable de las unidades de potencia, mientras que Mattia Binotto seguirá como jefe de equipo.

Audi es una de las grandes sensaciones de la temporada. La marca de los aros ha desembarcado en el 'Gran Circo' este año por todo lo alto, con equipo y motor propio, y los resultados están siendo satisfactorios. Ocupan la octava posición en el Mundial de Constructores, a sólo siete puntos de la séptima plaza de Haas, y superan con creces a rivales como Williams, Aston Martin y Cadillac.

En Audi quieren seguir creciendo y, por ello, han reforzado su organigrama. A partir del próximo domingo 1 de noviembre, Thomas Fuhr se incorpora como Audi Formula Racing GmbH, la sección de motores. Fuhr fue consejero delegado del área de motores de Mercedes entre 2009 y 2012 y cuenta con más de tres décadas de experiencia en ingeniería.

"Estoy orgulloso de unirme al proyecto de Audi en Fórmula 1. La oportunidad de ayudar a dar forma al futuro en el deporte es lo que hace esta ocasión tan emocionante; el nuevo equipo en Neuburg ha desarrollado una unidad de potencia totalmente nueva y la ha llevado a pista. Quiero basarme en ese trabajo y juntar esa experiencia con toda la organización y crear las condiciones para competir al máximo nivel. Estoy deseando trabajar con Mattia, Christian, Stefan y el resto del equipo”, ha apuntado Fuhr.

“Hemos construido bases fuertes en Neuburg, desarrollando el primer motor de Audi para la Fórmula 1 desde cero. Thomas entiende tanto el desafío técnico como lo que cuesta construir y liderar equipos de alto rendimiento, por lo que estoy seguro de que jugará un papel clave a la hora de desarrollar más allá el equipo y su organización para hacernos el mejor fabricante de la Fórmula 1. Estoy deseando darle la bienvenida al equipo", ha agregado Mattia Binotto, que continuará al frente del equipo.

El GP de Estados Unidos dejó mucho más que un resultado para Aston Martin. Pese a los problemas que condicionaron el fin de semana, el AMR26 ofreció una imagen muy distinta a la de los primeros meses de la temporada. El coche ha evolucionado, ha reducido sus diferencias con sus rivales y, sobre todo, ha confirmado que el equipo está siguiendo el camino adecuado.

El preparador alemán Brabus ha llevado al extremo su particular interpretación del Mercedes-Benz Clase G con el P 900 Rocket Edition, que convierte al todoterreno en un pick-up de radical aspecto cuyo motor desarrolla 888 caballos.

Aston Martin ha presentado el Valhalla Spider, la versión descapotable de su hypercar híbrido enchufable de 1.079 caballos de potencia. Es capaz de alcanzar 350 kilómetros/horas de velocidad punta y las primeras unidades está previsto que se entreguen bien entrado 2027.

México confía en mantener su lugar en el calendario de la Fórmula 1 más allá de 2028, año en el que expira su actual contrato. Desde la organización se muestran optimistas respecto a una renovación y apuntan a que podría haber novedades a finales de este año o a principios de 2027.

Varios medios de comunicación portugueses dan casi por hecho que el próximo Dakar comenzará en Portugal y, más concretamente, en el Algarve. Fuentes cercanas a ASO confirmaron esta hipótesis de inicio en territorio portugués, aunque se limitaron a señalar el país.