El circuito de Las Américas fue una dura prueba para los pilotos y tuvo un claro ganador, prácticamente ha decidido la corona. Hubo ganadores y perdedores como siempre y, como siempre, hay algunas dudas. En este caso, sobre si Aston Martin podría figurar entre los ganadores o bien fue perdedor.

KIMI ANTONELLI. A dos puntos del título… suponiendo que los dos rivales que están más cerca, Russell o Hamilton, lo ganaran todo, que parece imposible suceda. Pero lo mejor fue su victoria inapelable con una estrategia a una parada por dos paradas de sus rivales. ¿Se equivocaron estos de estrategia? Puede, pero ni con neumáticos más frescos conseguirán un ritmo suficientemente más rápido que Antonelli. Una victoria, además, que deja claro que Mercedes entiende ya las últimas evoluciones introducidas

CHARLES LECLERC. El de Ferrari se sorprendió por la estrategia de Antonelli a una parada, pero hizo muy buena carrera superando a Max a diez vueltas del final. Charles piensa, sin embargo, que las posibilidades de victoria quedaron arruinadas el sábado, en una clasificación en la que no pudieron llevar las gomas a temperatura.

LIAM LAWSON. Tercera carrera consecutiva en los puntos, justo en un momento en el que se Racing Bulls debe decidir entre su continuidad o apostar con un joven emergente, eso que el Dr. Marko señala como espíritu del equipo. Dobla prácticamente a su compañero Lindblad en puntos, incluso si le ‘retiramos’ los diez puntos que sumó en las tres carreras que hizo con el Red Bull. En cualquier caso, es el ‘mejor de los otros’ con diferencia.

PIERRE GASLY. Ni los daños en su Alpine por su toque con Bearman le impidieron entrar en los puntos. Un solo punto, cierto, pero importante para Alpine, aunque su sueño de alcanzar a Racing Bull parezca imposible. Según Alpine fueron diez puntos de carga.

LANCE STROLL. Por segunda vez esta temporada acabó delante de Fernando. Es cierto, Alonso mantuvo un gran ritmo inicial, pero perdió unos segundos preciosos cambiando el ala delantera, pero Lance había salido de boxes.

EL CIRCUITO DE LAS AMÉRICAS. Los pilotos se lamentaron de los baches, alguno de ellos incluso tuvo que recurrir a analgésicos. Es un problema recurrente y difícilmente solucionable por las características geológicas del terreno

GEORGE RUSSELL. El británico se ha rendido a su compañero de equipo, se ha visto desarbolado por el ‘jovenzuelo imberbe’. Carrera a olvidar, en la que está superado de todas todas. Su resumen fue claro: “seis vueltas buenas, cincuenta malas”.

RED BULL. Bueno, tras la clasificación parecían ser los ‘cocos’, segundo y tercero de parrilla. Pero Max no pudo sujetar a Leclerc en las vueltas finales, señal de que algo no iba en el coche. Es curioso porque este año ya hemos visto en ocasiones como el coche se va deshinchando en los compases finales de carrera.

WILLIAMS. De nuevo ‘San Patrás’. Pueden disimular un poco, no mucho, en clasificación, pero a la hora de la verdad bastante hacen con mantenerse delante de los Cadillac. El chasis nuevo, más ligero, no parece suficiente para enderezar, aunque sea parcialmente, la situación. Tanto Sainz como Albon hicieron lo que pudieron… pero apenas si podían seguir a los Aston Martin.

MCLAREN. A media temporada, los papaya parecieron resucitar, pero la realidad de Austin es dura: están en la cola del primer pelotón, lejos de la cabeza, sobre todo Piastri. Está claro que las evoluciones no funcionan como esperaban y que a los de Woking les falta comprensión sobre cómo trabajan.

Domingo de carrera y quizás uno de los días más especiales en la vida de Andrea Kimi Antonelli. El italiano, que parte desde la posición de privilegio en Austin, tiene la posibilidad de salir campeón de territorio norteamericano. ¿Lo conseguirá? ¿Y Fernando Alonso podrá optar a los puntos? ¿Serán los baches un problema de gravedad para los pilotos? Todas las respuestas, a partir de las 21:00 CET.

El Mundial de Resistencia reúne a fabricantes de primer nivel, prepara la llegada de Ford y McLaren y despierta el interés de pilotos como Verstappen, Alonso o Norris. Sin embargo, sus responsables tienen claro que crecer sin poner en riesgo la estabilidad del campeonato será el verdadero desafío.

Mazda sorprende con su segundo modelo eléctrico de nueva generación: un SUV de sofisticado diseño y un interior repleto de tecnología con un precio muy ajustado, lo que lo pone en la diana de todos los que buscan una movilidad eléctrica sin perder su propia personalidad.

¿Nissan Qashqai u Omoda 5? Comparamos a dos de los SUV más destacados del mercado, el primero por ser el responsable de iniciar la fiebre por estos coches hace ya muchos años además de uno de los reyes de su segmento y el otro por ser uno de los nuevos modelos chinos llegados a nuestro país con mejores cifras de ventas.

Fernando Alonso tendrá una nueva biografía en las librerías el 2 de marzo de 2027, escrita por Andrew Benson. Bajo el título "Alonso", la obra repasará la trayectoria deportiva y personal del bicampeón del mundo, con entrevistas exclusivas y acceso al propio piloto y a su entorno, así como al propio protagonista.