Los Libres 1 del Gran Premio de México, como viene siendo habitual en los últimos años, contarán con una amplia presencia de jóvenes talentos. De momento, más de la mitad de equipos de la parrilla ha confirmado que cambiará su alineación en la primera sesión de libres.
Varias escuderías aprovecharán la primera sesión de entrenamientos libres en el Autódromo Hermanos Rodríguez para cumplir con el requisito de dar oportunidades a pilotos que no hayan disputado más de dos Grandes Premios. Esto obligará a varios titulares a ceder sus monoplazas, entre ellos Max Verstappen, George Russell, Lando Norris, Franco Colapinto, Alex Albon, Valtteri Bottas, Gabriel Bortoleto y Lance Stroll.
Ayumu Iwasa - Red Bull. El japonés forma parte del programa de jóvenes pilotos de Red Bull y es piloto reserva y de pruebas de la estructura. Tiene experiencia en Fórmula 2 y compite en la Super Fórmula japonesa, campeonato en el que se proclamó campeón en 2025. Ya ha pilotado monoplazas de Red Bull y Racing Bulls en entrenamientos libres.
Leonardo Fornaroli - McLaren. El italiano es piloto reserva y forma parte del programa de desarrollo de McLaren. Se proclamó campeón de Fórmula 3 en 2024 y de Fórmula 2 en 2025, convirtiéndose en uno de los jóvenes talentos más destacados de las categorías de promoción. En los Libres 1 del Gran Premio de México se pondrá al volante del MCL40 de Lando Norris, en su tercera participación en una sesión oficial de Fórmula 1 esta temporada. El italiano ya ha rodado con McLaren en Barcelona y Hungría
Frederik Vesti - Mercedes. El danés es piloto reserva de Mercedes y forma parte de la estructura de desarrollo de la escudería desde 2021. Fue subcampeón de Fórmula 2 en 2023 y desde entonces ha compaginado su trabajo en el simulador con diferentes tareas de pruebas para el equipo. En los Libres 1 del Gran Premio de México se pondrá al volante del W17 de George Russell, en la que será su tercera participación en una sesión de entrenamientos libres esta temporada.
Gabriele Minì - Alpine. El italiano es otro de los pilotos formados en las categorías de promoción. Fue subcampeón de Fórmula 3 en 2024 y posteriormente dio el salto a la Fórmula 2. Su experiencia en monoplazas de alto rendimiento le convierte en un candidato interesante para las pruebas de Alpine.
Luke Browning - Williams. El británico forma parte del programa de jóvenes pilotos de Williams y ejerce como piloto reserva de la escudería en 2026. En 2026 ha pilotado en Austria e Italia, mientras que un problema eléctrico le impidió salir a pista en Barcelona. Su participación en México será una nueva oportunidad para trabajar con el FW48 y evaluar las mejoras introducidas por Williams, antes de repetir en Brasil, donde sustituirá a Carlos Sainz.
Jak Crawford - Aston Martin. El estadounidense forma parte del programa de jóvenes pilotos de Aston Martin y ejerce como piloto reserva de la escudería. Tras competir en Fórmula 2, donde logró varias victorias y podios, continúa su desarrollo dentro del equipo británico. En los Libres 1 del Gran Premio de México se pondrá al volante del monoplaza de Lance Stroll, una nueva oportunidad para acumular experiencia en la Fórmula 1 y con el AMR26.
Freddie Slater - Audi. El británico es el primer piloto que se incorporó al programa de desarrollo de jóvenes talentos de Audi y está considerado una de las promesas del automovilismo. En 2026 ha competido en Fórmula 3 con Trident, donde terminó subcampeón en su temporada de debut, con ocho podios y tres poles. En los Libres 1 del Gran Premio de México se pondrá al volante del R26 de Gabriel Bortoleto, en lo que será su primera participación en una sesión oficial de Fórmula 1.
Colton Herta - Cadillac. El estadounidense llega a la Fórmula 1 después de destacar durante años en IndyCar, donde ha ganado carreras y luchado por los primeros puestos. En 2026 compite en Fórmula 2 mientras se prepara para dar el salto definitivo a la categoría reina. Cadillac le ha concedido varias sesiones de entrenamientos libres para familiarizarse con el coche y los procedimientos del equipo. El californiano ya ha completado sus cuatro participaciones previstas en Barcelona, Hungría, Italia y Estados Unidos, pero el equipo quiere darle rodaje en vistas a un posible fichaje de cara a 2027.
Ryō Hirakawa - Haas. El japonés es uno de los pilotos más experimentados de la lista. Especialista en resistencia, ganó las 24 Horas de Le Mans en 2022 con Toyota y conquistó el Mundial de Resistencia ese mismo año. También ha trabajado como piloto de pruebas y reserva en Fórmula 1, y ya ha participado en entrenamientos libres con Haas en 2026.
El GP de Estados Unidos dejó mucho más que un resultado para Aston Martin. Pese a los problemas que condicionaron el fin de semana, el AMR26 ofreció una imagen muy distinta a la de los primeros meses de la temporada. El coche ha evolucionado, ha reducido sus diferencias con sus rivales y, sobre todo, ha confirmado que el equipo está siguiendo el camino adecuado.
México confía en mantener su lugar en el calendario de la Fórmula 1 más allá de 2028, año en el que expira su actual contrato. Desde la organización se muestran optimistas respecto a una renovación y apuntan a que podría haber novedades a finales de este año o a principios de 2027.
El preparador alemán Brabus ha llevado al extremo su particular interpretación del Mercedes-Benz Clase G con el P 900 Rocket Edition, que convierte al todoterreno en un pick-up de radical aspecto cuyo motor desarrolla 888 caballos.
Aston Martin ha presentado el Valhalla Spider, la versión descapotable de su hypercar híbrido enchufable de 1.079 caballos de potencia. Es capaz de alcanzar 350 kilómetros/horas de velocidad punta y las primeras unidades está previsto que se entreguen bien entrado 2027.
Varios medios de comunicación portugueses dan casi por hecho que el próximo Dakar comenzará en Portugal y, más concretamente, en el Algarve. Fuentes cercanas a ASO confirmaron esta hipótesis de inicio en territorio portugués, aunque se limitaron a señalar el país.