Tras una semana de descanso, la F1 vuelve a la acción para afrontar el penúltimo triplete del año. El Gran Premio de Estados Unidos comienza hoy jueves con las primeras entrevistas de los protagonistas, ¡no te pierdas nada de lo que ocurre en el paddock del COTA!

¿Y SI HAY QUE CORRER EN IMOLA? Ha sido Isack Hadjar el primero en poner Imola sobre la mesa como posible reemplazo de Catar y Abu Dabi. Esos, al menos, eran los rumores. Acto seguido, tanto Oscar Piastri como Sainz han dado un paso adelante y han admitido que quien más papeletas tiene, llegado el caso, sería el circuito italiano. En diciembre. Algo que ha desatado algunas bromas.

Piastri: "Quizás haya que sacar los quitanieves en diciembre en Imola. Espero que la temperatura esté por encima de cero".

Sainz: "El plan es Imola, creo. Nos congelaremos allí y terminaremos el año fríos"

¿TIENEN ALGO QUE DECIR LOS PILOTOS SOBRE IR A CATAR Y ABU DABI? Ha sido Carlos Sainz uno de los pilotos que más ha tenido que responder a esta cuestión. Y el madrileño tiene claro que, en este caso, hay que confiar totalmente en la decisión que tomen las autoridades. Desde la GPDA pueden hablar de otras cuestiones, pero no de esta porque no manejan el mismo volumen de información y datos.

"La GPDA está unida, pero no tenemos ni la mitad de la informacion que tienen FIA y F1 en cuanto a las batallas políticas del mundo. La GPDA puede ayudar para entender el deporte, qué mejora el circuito, las carreras, qué ha de mejorarse por seguridad", ha confesado Sainz.

ANTONELLI Y LA EXPERIENCIA DE SU PADRE. El jovencísimo piloto italiano puede convertirse en campeón del mundo de Fórmula 1 este mismo fin de semana. Pero los inicios tampoco fueron fáciles. Y, en gran parte, le agradece su éxito a su padre, su pilar, y quien siempre le ha apoyado.

"Mi padre no quería que compitiera porque el automovilismo es caro y cruel. Mi padre no quería que compitiera porque cuando él competía, se enfrentó a que no tenía apoyo financiero y no podía seguir adelante con su carrera deportiva, por eso fundó su propio equipo", ha confesado.

"No quería que yo me enfrentara a las mismas decepciones a las que se enfrentó en su momento. Fue muy duro aceptarlo, quería protegerme. Vio la pasión y me dejó intentarlo", ha añadido.

HAMILTON ALABA A ANTONELLI. El heptacampeón del mundo, pese a las bromas iniciales, se ha mostrado muy satisfecho con el hecho de que Antonelli tenga en COTA su primera opción para ser campeón del mundo. Sabe que fue él, de algún modo, quien le dejó el camino en Mercedes, aunque ya llevaba mucho tiempo en el radar.

"No creo que necesite consejos. El año pasado, y particularmente este, ha demostrado su ttalento, su habilidad, su calma, su enfoque. Ha hecho un gran trabajo y estoy muy orgulloso, de cómo se ha comportado entre los piltoos, incluso con la prensa. Me alegra verle rendir a este nivel. Si no es mi equipo, siempre me gusta ver a mi antiguo equipo rendir bien", ha señalado el británico en la rueda de prensa previa al GP.

Hamilton alaba a Antonelli y habla de SU MARCHA de Mercedes: "Creo que fue la decisión correcta crear esa oportunidad para un piloto tan joven" #F1 #USGP https://t.co/IMYnJiyb29

— SoyMotor.com (@SoyMotor) October 22, 2026

ALONSO MANTIENE LA FE EN ASTON MARTIN. Fernando Alonso confía en que Aston Martin pueda aprovechar las características de Austin para recuperar sensaciones tras la decepción de Singapur. El asturiano asegura que los problemas del AMR26 están identificados, tanto en el chasis como en la unidad de potencia, y apuesta por el trabajo conjunto para cerrar la temporada con mejores resultados.

"A veces esperas grandes resultados al final de la carrera y no los consigues; a veces, no esperas nada y acabas obteniendo el mejor resultado del año. Por lo tanto, es difícil hacer predicciones sobre el futuro. Iremos al final de la semana. Este es un circuito muy bueno, con un trazado interesante y si empezamos bien mañana, quizás podamos tener un buen final de semana, ese es el objetivo".

HONDA ENTIENDE LOS COMENTARIOS DE ALONSO EN SINGAPUR. Honda ha reconocido, a su llegada a Austin, que Fernando Alonso tenía razón. El fabricante japonés ha asumido que tienen problemas de manejabilidad. Y que el comportamiento de la unidad de potencia iba variando en función del intento. Todo ello podía conllevar que la conducción fuese incómoda para el piloto.

"En Singapur, a pesar de introducir un nuevo turbo para gestionar el retardo de la potencia, sufrimos para gestionar esa latencia porque es un trazado único con una situación diferente de energía. Eso generó en sensaciones inestables para el piloto al acelerar. En algunas vueltas había buena aceleración, en otras no tan buena, y eso era incómodo para el piloto. Después de la carrera los motores fueron a Sakura y se inspeccionaron, hasta ahora no hemos visto problemas importantes, pero sufrimos con el retraso de la potencia y creo que eso era incómodo para el piloto".

ENTRADA ESTELAR de Franco Colapinto en Austin. El piloto argentino ha dado la nota original, esta vez al subirse a una MotoGP, algo que ha revolucionado el circuito.

NOVEDADES pero no para Austin, sino para los Grandes Premios de México y São Paulo. Freddie Slater se subirá al coche de Audi en Libres 1 como parte de su programa de formación.

FREDDIE SLATER participará en los Libres 1 del GP de México y de Brasil. Lo hará con Audi en los dos últimos Grandes Premios del triplete que se avecina. #F1 https://t.co/rfkDOMS2LL

ALUVIÓN DE DECORACIONES ESPECIALES - Parece que los equipos se han puesto de acuerdo para cambiar sus colores este fin de semana, prácticamente la mitad de la parrilla estrena en Austin una decoración especial.

Aston Martin cambia el habitual diseño del AMR26 para celebrar los cinco años de alianza con Cognizant.

Ferrari lucirá este fin de semana una decoración especial con ilustraciones técnicas que rinde homenaje al trabajo de diseño e ingeniería de sus monoplaza

Mercedes incorpora tonos azules para destacar su programa de personalización de vehículos.

Cadillac, por su parte, rinde homenaje a la cultura vaquera y su monoplaza llevará detalles de la indumentaria vaquera y costuras artesanales.

Y Haas lleva una decoración inspirada en Godzilla para promocionar la película Godzilla Minus Zero.

Stroll y Alonso deben estar mucho más tranquilos para su carrera de Estados Unidos, al conocer las nuevas pegatinas para su coche.

Otro gran "paso" adelante de Aston Martin en la "buena" direción. Cuando empiecen con el motor y el chasis, va aser la os***.

Qué mal le va ese blanco al Ferrari, no aprenden...

El Mundial de Resistencia reúne a fabricantes de primer nivel, prepara la llegada de Ford y McLaren y despierta el interés de pilotos como Verstappen, Alonso o Norris. Sin embargo, sus responsables tienen claro que crecer sin poner en riesgo la estabilidad del campeonato será el verdadero desafío.

Mercedes-AMG ha presentado el GT SUV, el primer coche con esta carrocería desarrollado por la división deportiva de los de la estrella en sus casi 60 años de historia. Parte de la misma plataforma AMG.EA que el AMG GT berlina y tiene una potencia máxima de 1.169 caballos. Eso sí, esta cifra tiene truco como veremos más adelante.

Citroën ha presentado en el Salón del Automóvil de París 2026 el 2CV Fourgonnette Concept, un prototipo que recupera la esencia de la pequeña furgoneta comercial derivada del mítico 2CV de los años '50.

Fernando Alonso tendrá una nueva biografía en las librerías el 2 de marzo de 2027, escrita por Andrew Benson. Bajo el título "Alonso", la obra repasará la trayectoria deportiva y personal del bicampeón del mundo, con entrevistas exclusivas y acceso al propio piloto y a su entorno, así como al propio protagonista.