Frédéric Vasseur estaba decepcionado con el resultado del Gran Premio de Brasil. Es cierto los dos Ferrari salían desde atrás, pero las once posiciones ganadas por Hamilton en la primera vuelta han dado pie a tener esperanzas de un resultado aceptable… aunque él mismo parece convencido de que esta gran primera vuelta pasó factura.

“Hay un lado positivo y uno negativo, como en toda decisión: la salida fue muy buena, pero la mitad de la tanda no tanto. No se puede hacer una primera vuelta así y luego no sufrir las consecuencias. Tuvimos algunos problemas con los neumáticos durante la carrera, así que nos faltó algo y por eso no salió exactamente como queríamos. Sin duda podemos hacerlo mejor “, ha señalado Vasseur, jefe de equipo Ferrari.

Pero para Vasseur, eso no fue la clave del resultado final del equipo. “Fuimos un poco inconsistentes durante toda la carrera. Debo decir que cuando nos faltó ritmo, fue más bien una cuestión de errores, porque el coche era muy difícil de conducir y la falta de rendimiento se debió a eso. También es cierto que Charles fue muy rápido al final de su tanda con los neumáticos blandos viejos; ahora sabemos por qué, pero es una verdadera lástima porque probablemente tenía potencial. Pero nos resultó difícil lograr que todo funcionara a la perfección durante el transcurso de la carrera”.

Y Lewis perdió mucho cuando no entró a box cuando se lo señalaron, al final, para volver va poner intermedios. Un error de comunicación. “¿Porqué no me avisastes de que llovía?”, dijo Lewis tras un enésimo error táctico.

Ahora, sólo resta acabar la temporada de la mejor forma posible, comenzando por Las Vegas. “¿Las Vegas? Será una carrera extrema en cuanto a condiciones porque hará 5 °C y eso significa que estaremos en una situación opuesta a la que hemos encontrado durante toda la temporada: normalmente intentamos enfriar los neumáticos, mientras que allí tendremos que calentarlos, así que será completamente lo contrario”.

No ha dicho nada, sin embargo, de lo que debió sufrir en la vuelta 10 cuando Charles y Lewis estuvieron rodando rueda con rueda, sin concesiones, pero esta vez no hubo toque entre ellos.

El doble abandono de Aston Martin ha obligado a Honda a revisar sus procedimientos y reforzar su unidad de potencia. Shintaro Orihara reconoce que las condiciones extremas de México dejaron al descubierto una falta de robustez que el fabricante japonés quiere evitar a toda costa en 2027.

Fernando Alonso llega al Gran Premio de Brasil con la esperanza de que Aston Martin pueda dar continuidad a las buenas sensaciones que encontró en México. El piloto español considera que el equipo ha dado un paso adelante en cuanto a rendimiento, especialmente en el comportamiento del chasis y el paso por curva, pero tiene claro que todavía hay una asignatura pendiente: la fiabilidad.

El Yangwang U9 Xtreme se ha convertido en el coche de producción más rápido de la historia en una pasada en una sola dirección al alcanzar una velocidad de 503,17 kilómetros/hora.

El Renault 4 E-Tech eléctrico estrena una actualización que mejora uno de los aspectos más importantes de cualquier coche eléctrico: su autonomía. Está a la venta en España desde 30.305 euros sin descuentos.

Max Verstappen ha dejado una de las respuestas más curiosas de la rueda de prensa previa al Gran Premio de Brasil. Preguntado por si Red Bull había solucionado los problemas de software que podrían aparecer con la lluvia, similares a los que sufrieron en Sepang, el neerlandés ha respondido con una broma.