Sorpresa mayúscula para arrancar la jornada del sábado en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Haas ha decidido apartar a Esteban Ocon del GP de México y sustituirlo por Ryo Hirakawa. Una decisión inesperada que ha generado numerosas preguntas. ¿Qué ha sucedido realmente? Repasamos todas las claves y los detalles que conocemos hasta el momento.

Esta misma mañana, en México, Haas ha anunciado un cambio de pilotos para lo que resta del fin de semana. Ocon, piloto titular de la escudería, ha sido apartado y su lugar lo ocupará Hirakawa, hasta ahora piloto reserva del equipo. La formación estadounidense no ha ofrecido ninguna explicación sobre los motivos de esta decisión y ha comunicado que, por el momento, no realizará más declaraciones al respecto.

Desde el paddock ya han comenzado a llegar las primeras informaciones sobre los posibles motivos de la ausencia de Ocon. Conviene aclarar que el francés no está enfermo y se encuentra en perfectas condiciones físicas para disputar el GP de México. Su ausencia responde, por tanto, a una decisión del equipo.

¿Qué ha pasado? Para empezar, cabe señalar que ayer, durante los Libres 2, Ocon no dudó en mostrar su desacuerdo con Laura Müller, su ingeniera, por el plan de rodaje previsto. El francés quería probar con el neumático blando, mientras que desde el muro le pidieron que entrara en boxes para montar el compuesto medio.

Disconforme con la decisión, Ocon insistió en que quería seguir adelante con su propio plan y recordó que era él quien debía tener la última palabra ese fin de semana. Aunque, a priori, podría parecer un rifirrafe habitual durante una sesión de entrenamientos libres, este asunto fue más allá una vez terminada la sesión.

Según ha desvelado Tomás Slafer, reportero de DAZN Fórmula 1, durante la reunión de equipo posterior a los Libres 2 se produjo una discusión cuyo tono fue escalando. Un desencuentro que tuvo luchar anoche, no esta mañana, y que habría servido como detonante para que Haas tomara la decisión de apartar a Ocon.

También es importante señalar que las imágenes de los trabajadores de Haas quitando las pegatinas de Ocon del garaje ha ocurrido a las 9:45 hora local, más de 60 minutos después de emitir el comunicado oficial.

Puede decirse que Haas ha tenido que esperar, o ha esperado voluntariamente, a que esté toda la prensa delante para generar la imagen del equipo quitando las pegatinas de Ocon.

Trabajadores de Haas sustituyen las pegatinas de Esteban Ocon por las de Ryo Hirakawa en el garaje ¿Qué habrá pasado? Vaya sorpresón para empezar el sábado... @d_panelo #F1 #MexicoGP https://t.co/R8WV2LsTVJ

— SoyMotor.com (@SoyMotor) October 31, 2026

Asimismo, según la información del citado periodista, a lo largo de la temporada se habían producido diversas situaciones que no favorecían los intereses personales y deportivos de Ocon. Un ejemplo de ello fueron los Libres 2 del GP de Canadá. Por tanto, lo ocurrido ayer habría sido más bien el detonante de una situación que venía gestándose desde hace tiempo y que no estalló anoche.

Ocon, por su parte, no sólo es que no esta en el circuito, sino que ya ha tomado un vuelo y abandonado México.

Haas anunció el pasado 30 de septiembre que Ocon dejaría el equipo al término de la temporada. Sin embargo, la escudería había decidido no adelantar la incorporación de su sucesor, Rafael Câmara, a ningún evento de este año. La intención era respetar la figura del francés y evitar que su sustituto ocupara su lugar antes de que finalizara su contrato.

Lo ocurrido es tremendamente inusual, ya que no existen precedentes recientes en la Fórmula 1 de una decisión puramente deportiva que lleve a un equipo a apartar a uno de sus pilotos después de que este haya completado la jornada del viernes, sin que medie una causa de fuerza mayor.

Ha habido casos recientes de pilotos que se han quedado fuera de un Gran Premio después de haber rodado el viernes. Ocurrió con Logan Sargeant en Australia 2024, debido a la falta de piezas de recambio, y con Carlos Sainz y Alexander Albon, en Arabia Saudí 2024 y Monza 2022, respectivamente, por motivos médicos.

Sin embargo, nunca se había producido una situación similar por una decisión puramente deportiva. Ocon, como ya hemos señalado, se encuentra en perfectas condiciones físicas y completó los Libres 2 de ayer con total normalidad.

A todo esto se suma la información adelantada por nuestro corresponsal, Daniel Panelo, quien señala que anoche se produjo un intercambio tenso de palabras entre Ocon y una de las responsables del departamento de comunicación de Haas. Un episodio que podría haber contribuido a deteriorar aún más la situación.

Ante los micrófonos de Sky F1, el jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, ha confirmado que la ausencia de Ocon no está relacionada con ningún tipo de enfermedad ni indisposición. El japonés no ha hecho comentarios acerca del incidente de ayer por la radio y tampoco ha desvelado si Esteban volverá a correr o no en el GP de Brasil la próxima semana.

Ahora, la gran incógnita está en saber si Ocon volverá a ponerse al volante del Haas en alguna las cuatro últimas citas de la temporada o si, por el contrario, esta decisión supone el final de su etapa en la escudería estadounidense y quién sabe si también de su trayectoria en la Fórmula 1.

Lewis Hamilton no encuentra motivos para pensar que no seguirá en la parrilla de la Fórmula 1 en 2030. El británico ha lanzado un mensaje que refleja su inquebrantable confianza en sí mismo, reivindicando su singularidad al asegurar que nunca ha habido un piloto como él en los 70 años de historia del Gran Circo y que se siente diferente al resto, en sentido positivo, lógicamente.

Charles Leclerc fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, pero Lewis Hamilton no está satisfecho. El siete veces campeón del mundo ve el vaso medio vacío. Y no es por haberse quedado a siete décimas de su compañero en la primera sesión ni porque en la segunda tuviera que detenerse después de solo trece vueltas por un problema de motor. Su preocupación está en la falta de velocidad punta de los Ferrari.

Max Verstappen y Liam Lawson se enzarzaron en un duelo absurdo que acabó con toque entre los dos coches, el Red Bull del primero y el Racing Bulls del segundo, que ha acabado en penalización para cada uno. Los comisarios han sancionado a ambos con una posición en parrilla y un punto en la Superlicencia después de que admitieran que sus movimientos fueron "innecesarios".

Denza es la marca de lujo de BYD, y aunque ya tiene dos modelos en el mercado, es este lujoso 4x4 el que la va a poner en el mapa. Se llama Bao 5, y va directo a por el Toyota Land Cruiser y el Land Rover Defender.

Se llama Ioniq 3, es el nuevo compacto de Hyundai y es eléctrico, aunque no lo parece, y es que su atractivo diseño creado para Europa lo convierte en un coche con personalidad… y con mucha autonomía.