El japonés sustituyó a última hora a Esteban Ocon y en su primera carrera terminó decimotercero, pero gracias a las sanciones terminó décimo

Ryo Hirakawa ha sorprendido en su debut en la Fórmula 1 con Haas. El japonés cruzó inicialmente la línea de meta en decimotercera posición, pero las sanciones posteriores le permitieron escalar hasta la décima plaza y sumar un punto. Además, completó una carrera en la que fue de menos a más y se ganó los elogios de su jefe, Ayao Komatsu.

Ryo Hirakawa terminó inicialmente en decimotercera posición, pero su carrera no acabó ahí. En los últimos compases consiguió adelantar a Sergio Pérez, Carlos Sainz y Alexander Albon, una remontada que ya superaba las expectativas puestas en su estreno. Sin embargo, la sorpresa llegó poco después, cuando se confirmó que ascendía hasta la décima posición y sumaba un punto para Haas. El japonés se benefició de las sanciones impuestas a Oscar Piastri y a los dos pilotos de Alpine.

La primera penalización fue para Oscar Piastri, que recibió diez segundos por llevarse por delante a Lindblad en los últimos compases de la carrera. Franco Colapinto también fue sancionado con diez segundos por no reducir suficientemente la velocidad bajo bandera amarilla. Por su parte, Pierre Gasly recibió una penalización de treinta segundos por no respetar una doble bandera amarilla. Estas sanciones modificaron la clasificación final y permitieron a Hirakawa pasar de la decimotercera a la décima posición. Un resultado inesperado para un piloto que afrontaba su primera carrera en la máxima categoría.

Ayao Komatsu, jefe de Haas, no escondió su satisfacción con el debut del japonés. Destacó especialmente su capacidad para mantener la calma, mejorar a medida que avanzaba la carrera y completar una remontada que calificó de sobresaliente. El responsable del equipo también reconoció que la segunda salida no había sido tan buena, pero puso en valor la reacción de Hirakawa y su capacidad para adelantar a los dos Williams. Ayao Komatsu considera que el japonés tiene motivos de sobra para estar orgulloso de su actuación. Un punto que puede parecer modesto, pero que adquiere un valor especial teniendo en cuenta las circunstancias en las que llegó.

El propio Ryo Hirakawa reconoció que todavía necesitaba asimilar todo lo que había vivido. Competir en Fórmula 1 era un sueño para él y estaba especialmente satisfecho de haber podido demostrar sus habilidades como piloto de resistencia. Su objetivo inicial era terminar la carrera y aprender, por lo que admitió que en algunos momentos prefirió tomar más margen del habitual. A medida que avanzaban las vueltas, fue observando a sus rivales e intentando aprender de sus movimientos.

"Necesito asimilar este momento. Estoy muy feliz porque correr en F1 era mi sueño, así que solo quiero disfrutarlo. Sin duda, esto es muy diferente a una carrera de 24 horas. Pero no tuve ningún problema físico. Creo que fui capaz de demostrar las habilidades de un piloto de carreras de resistencia. Había mucho que hacer, sobre todo en la salida y en la primera vuelta. No fue fácil, especialmente aquí, al acercarnos a la curva uno", explicó a los medios de comunicación tras conseguir puntuar en la Fórmula 1.

Ryo Hirakawa también explicó cómo consiguió adelantar a los dos Williams en los últimos compases de la carrera. Según el japonés, la clave estaba en mantener cierta distancia con el coche de delante y esperar el momento adecuado para atacar. Cuando los pilotos que le precedían no conseguían adelantar, aparecían oportunidades que supo aprovechar. Una habilidad que no le resulta desconocida. Su experiencia en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) le ha permitido acostumbrarse a situaciones de tráfico muy complicadas, algo que terminó siendo de gran ayuda durante su estreno en la Fórmula 1.

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